Autonomous Robots And Logistics Conference Coming To Memphis This Week
Conferencia autónoma sobre robots y logística en Memphis esta semana
Last held in Louisville in 2019, the event is hosted by the Michigan-based Association for Advancing Automation (A3), and will focus on the increasing interest in mobile robotics, distribution, material handling, and e-commerce technologies.
The conference has also bagged a high-profile sponsor: FedEx.
“FedEx was built on innovation, and it continues to be an integral part of our culture and business strategy,” said Rebecca Yeung, the company’s VP of advanced technology and innovation, in a press release. “We see the incredible benefits that next-generation innovation brings, and we are excited to support this year’s Autonomous Mobile Robots & Logistics Conference as it brings cutting-edge innovations and hundreds of industry experts to the Memphis area.”
The conference and exhibits will feature presentations from leading robotics users and suppliers, and there are expected to be talks and exhibits focused on robot arms, gripping solutions, vision, AI, motion control, and related technologies used in logistics applications.
In addition to this, FedEx will provide select attendees with a behind-the-scenes look at some of its local innovation and operations facilities. And seven of the 38 conference speakers listed on the website are employed by the delivery services giant, including Yeung.
FedEx’s involvement with the conference is unsurprising, as the company has sought to invest more in robotics and automatous technology in recent years.
Roxo, FedEx’s same-day delivery bot, is continuing to go through rounds of tests, and in June, the company announced it had signed a multiyear, multiphase agreement with Nuro Inc. — the California-based autonomous vehicle company — to test its autonomous delivery vehicle.
Then, in September, FedEx revealed it was collaborating with Paccar, the Washington-based truck manufacturer, and Aurora, the California-based self-driving vehicle technology company, to launch a commercial pilot test of autonomous trucks in linehaul trucking operations.
Español:
Celebrado por última vez en Louisville en 2019, el evento está organizado por la Association for Advancing Automation (A3), con sede en Michigan, y se centrará en el creciente interés en la robótica móvil, la distribución, el manejo de materiales y las tecnologías de comercio electrónico.
La conferencia también ha contado con un patrocinador de alto perfil: FedEx.
“FedEx se basó en la innovación y sigue siendo una parte integral de nuestra cultura y estrategia comercial”, dijo Rebecca Yeung, vicepresidenta de tecnología avanzada e innovación de la compañía, en un comunicado de prensa. “Vemos los increíbles beneficios que brinda la innovación de próxima generación y estamos entusiasmados de apoyar la Conferencia Autónoma de Robots Móviles y Logística de este año, ya que trae innovaciones de vanguardia y cientos de expertos de la industria al área de Memphis”.
La conferencia y las exhibiciones contarán con presentaciones de los principales usuarios y proveedores de robótica, y se espera que haya charlas y exhibiciones enfocadas en brazos robóticos, soluciones de agarre, visión, inteligencia artificial, control de movimiento y tecnologías relacionadas utilizadas en aplicaciones logísticas.
Además de esto, FedEx brindará a los asistentes selectos una mirada entre bastidores a algunas de sus instalaciones locales de innovación y operaciones. Y siete de los 38 oradores de la conferencia que figuran en el sitio web son empleados del gigante de los servicios de entrega, incluido Yeung.
La participación de FedEx en la conferencia no es sorprendente, ya que la compañía ha buscado invertir más en robótica y tecnología automática en los últimos años.
Roxo, el robot de entrega el mismo día de FedEx, continúa pasando por rondas de pruebas, y en junio, la compañía anunció que había firmado un acuerdo multifásico de varios años con Nuro Inc., la compañía de vehículos autónomos con sede en California, para probar sus vehículos autónomos y de reparto.
Luego, en septiembre, FedEx reveló que estaba colaborando con Paccar, el fabricante de camiones con sede en Washington, y Aurora, la compañía de tecnología de vehículos autónomos con sede en California, para lanzar una prueba piloto comercial de camiones autónomos en operaciones de transporte de línea.
