Pruebas en aeropuerto allanan el futuro de drones para vigilar y carga

Airport testing paves way for drones’ future as eyes in sky, delivery workhorses

MEMPHIS, TN (LPL/Daily Memphian) — Los funcionarios del Aeropuerto Internacional de Memphis dicen que se les agradecerá algún día cuando los drones puedan entregar pizzas y paquetes de manera segura a su puerta.

Pero mucho antes de que eso pueda suceder, los dispositivos de vuelo controlados a distancia deben probarse en todo tipo de condiciones operativas, incluido el espacio aéreo fuertemente restringido de un aeropuerto comercial de pasajeros y carga.

En algún momento del trimestre de abril a junio de 2019, el aeropuerto de Memphis espera llevar drones al aeródromo como parte de un programa piloto federal anunciado en mayo pasado.

Es parte de la función del aeropuerto como una de las 10 agencias líderes en el esfuerzo del Departamento de Transporte para desarrollar procedimientos detallados y guiar la política federal sobre drones.

Hasta el 26 de julio pasado, la Administración Federal de Aviación había emitido más de 100.000 certificados de piloto remoto para volar drones con fines comerciales y recreativos.

“Lo que estamos haciendo a nivel de aeropuerto es el comienzo de lo que el mundo verá día a día, así que eso es lo que es realmente emocionante, y lo que estamos haciendo es realmente de vanguardia”, dijo la junta de la Autoridad del Aeropuerto. miembro Keri Wright.

“Es importante que toda nuestra ciudad lo entienda, cuando hablamos de Uber Eats y de todas estas otras cosas que están sucediendo, en última instancia, será reemplazado por drones”, dijo Wright. “Se sentará en su oficina y, en lugar de que Uber Eats entregue McDonald ‘s, o la comisaría o un lugar en el centro de su oficina, será un dron”.

Entre las agencias líderes en el programa de aviones no tripulados de la FAA, Memphis es uno de los dos únicos aeropuertos, y es el único aeropuerto con espacio aéreo Clase B, el tipo de espacio aéreo más restringido.

Debido a que los drones tendrán que compartir el espacio aéreo con aviones comerciales, deben probarse en condiciones reales. “Esa es la ventaja de Memphis International. Es el espacio aéreo más complejo y complicado del mundo “, dijo Wright.

Memphis es uno de los aeropuertos más concurridos del mundo durante la noche, debido al centro mundial de FedEx Express, pero tiene un tráfico diurno relativamente ligero.

Wright lo llamó “uno de los mejores lugares del mundo para poder ofrecer tecnología comercial de drones”.

En preparación para llevar drones al aeródromo, el aeropuerto y sus socios tecnológicos han estado volando drones sobre aviones retirados de FedEx en los aserraderos de aeronaves en Victorville, California, y Blytheville, Arkansas; sobre las tierras de cultivo en Agricenter International; y en el estadio Liberty Bowl Memorial.

El aeropuerto quiere poner drones para trabajar inspeccionando aeronaves, pistas, edificios y cercas perimetrales y moviendo partes de aeronaves alrededor del aeródromo, entre otras tareas.

English:

MEMPHIS, TN (Daily Memphian) — Memphis International Airport officials say you’ll thank them one day when drones can safely deliver pizzas and packages to your doorstep.

But long before that can happen, remote-controlled flying devices have to be proven under all kinds of operating conditions, including the heavily restricted airspace of a commercial cargo and passenger airport.

Sometime in the April-June quarter of 2019, the Memphis airport expects to bring drones to the airfield as part of a federal pilot program announced last May.

It’s part of the airport’s role as one of 10 lead agencies in the Department of Transportation effort to develop detailed procedures and guide federal policy on drones.

As of last July 26, the Federal Aviation Administration had issued more than 100,000 remote pilot certificates to fly drones for commercial and recreational purposes.

“What we’re doing at the airport level is the beginning of what the world will see on a day-to-day basis, so that’s what’s really exciting, and what we’re doing is really cutting edge,” said Airport Authority board member Keri Wright.

“It’s important for our whole city to understand, when we talk about Uber Eats and all these other things that are happening out there, ultimately, it’s going to be replaced by drones,” Wright said. “You’re going to sit in your office and instead of Uber Eats delivering McDonald’s, or the commissary or a place Downtown to your office, it’s going to be a drone.”

Among lead agencies in the FAA drone program, Memphis is one of only two airports, and it’s the only airport with Class B airspace, the most heavily restricted type of airspace.

Because drones will have to share airspace with commercial aircraft, they must be tested in real-world conditions. “That’s the advantage of Memphis International. It’s the most complex and complicated airspace in the world,” Wright said.

Memphis is one of the busiest airports in the world overnight, because of the FedEx Express world hub, but it has relatively light daytime traffic.

Wright called it “one of the best places in the world to be able to offer commercial drone technology.”

In preparation for bringing drones to the airfield, the airport and its technology partners have been flying drones over retired FedEx jets in aircraft boneyards in Victorville, California, and Blytheville, Arkansas; over crop land at Agricenter International; and at Liberty Bowl Memorial Stadium.

The airport wants to put drones to work inspecting aircraft, runways, buildings and perimeter fencing and moving aircraft parts around the airfield, among other tasks.