“Zonas tranquilas” del tren son añadidas silenciosamente a dos vecindarios de Memphis

Train “Quiet Zones” Quietly Added To Two Memphis Neighborhoods

MEMPHIS, TN (LPL/localmemphis.com) — Un equipo de investigación local descubrió que la ciudad de Memphis agregó silenciosamente “zonas tranquilas” a dos vecindarios que apoyan vías del ferrocarril.

En esas áreas, los conductores de trenes no tocan sus bocinas a menos que haya una emergencia.

Si quieres una zona tranquila en tu barrio, lástima. La ciudad no planea agregar otros adicionales.

Memphis es una de las ciudades ferroviarias más concurridas del país. Cinco compañías ferroviarias diferentes cruzan por aquí cada día. Son muchos trenes que tocan sus bocinas, pero solo dos vecindarios ahora están a salvo de ese sonido.

El sonido de una bocina de tren es muy distinto. Solo pregúntale a la gente que trabaja en el restaurante “The Choo” localizada a lo largo de las vías del tren en Southern y Semmes en Orange Mound.

“Es ruidoso. Es muy ruidoso”, dijo el empleado del restaurante JC Dandridge.

No muy lejos de allí, a lo largo del sur de Cooper a McLemore, no se oirán las bocinas de los trenes. Es una “zona tranquila”. A fines del año pasado, la ciudad de Memphis puso estas señales de advertencia a las personas de que la bocina no soplará.

La otra zona tranquila corre a lo largo del sur cerca de la avenida Goodlett. Esta cercana al vecindario Villages, una parte próspera de East Memphis.

“Me siento muy afortunado, muy bendecido. Creo que nuestra asociación de vecinos presionó un poco por eso, es lo que me dijeron”, dijo Matt Reid, un residente de la zona tranquila.

El profesor de la Universidad de Memphis, Dr. Martin Lipiniski, trabajó con la ciudad en el proyecto de zona tranquila.

“Para obtener una zona tranquila, hay que demostrar que habrá un beneficio de seguridad”, dijo el Dr. Lipinski.

Lipinski realizó un estudio sobre el ruido del tren. Los estudiantes compararon el nivel de ruido de los trenes con los valores de las propiedades. Ayudó a sentar las bases para la necesidad de zonas tranquilas.

“Sí, así demostramos que existe una relación, que tuvo algún impacto en el valor de las casas en lugar de estar más lejos”, dijo Lipinski.

“Es increíble. Quiero decir que no sé lo que se necesita para obtener una zona tranquila, pero en todos los vecindarios, cada parada debe intentar obtenerla si puede”, dijo Reed.

Conseguir una zona tranquila es costoso. Las actualizaciones deben realizarse en las intersecciones para evitar que los conductores salten las pistas.

Un portavoz de la ciudad de Memphis dijo al equipo de investigación local que no hay planes inmediatos para agregar zonas de silencio adicionales. El problema es que una zona tranquila cuesta cientos de miles de dólares.

English:

MEMPHIS, TN (localmemphis.com) — The Local I-Team has uncovered that the City of Memphis quietly added “quiet zones” to two neighborhoods that back up to railroad tracks.

In those areas, train conductors don’t blow their horns unless there is an emergency.

If you want a quiet zone in your neighborhood, too bad. The city does not plan on adding additional ones.

Memphis is one of the busiest railroad cities in the country. Five different railroad companies cross through here each day. That’s a lot of trains blowing horns, but only two neighborhoods are now spared that sound.

The sound of a train horn is very distinct. Just ask the folks working at “The Choo” restaurant. It sits alongside the tracks at Southern and Semmes in Orange Mound.

“It’s loud. It’s noisy,” said restaurant worker JC Dandridge.

Not far from there, along Southern from Cooper to McLemore, you won’t hear train horns. It’s a “quiet zone.” Late last year, the City of Memphis put up these signs warning people the horn won’t be blowing.

The other quiet zone runs along Southern near Goodlett. It backs up to the Villages neighborhood, an affluent part of East Memphis.

“I feel very lucky, very blessed. I think our neighborhood association kinda pushed for it, is what I was told,” said Matt Reid, a resident in the quiet zone.

University of Memphis professor Dr. Martin Lipiniski worked with the city on the quiet zone project.

“In order to get a quiet zone, you have to show there will be a safety benefit,” said Dr. Lipinski.

Lipinski conducted a study about train noise. Students compared the noise level of trains to property values. It helped lay the foundation for the need for quiet zones.

“Yes, we did show that there is a relationship, had some impact on the value of houses as opposed to being further away,” said Lipinski.

“It’s incredible. I mean I don’t know what it takes to get a quiet zone but every neighborhood, every stop should try to get it if they can,” said Reed.

Getting a quiet zone is expensive. Upgrades have to be made to the intersections to prevent drivers from jumping the tracks.

A City of Memphis spokesperson told the Local I-team there are no immediate plans to add additional quiet zones. The problem is, a quiet zone cost hundreds of thousands of dollars.